입문용 로드바이크가 브랜드마다 경쟁적으로 저마다의 개성을 알리고 있지만 국내 토종 브랜드인 엘파마(ELFAMA)의 에포카(EPOCA, 스페인어로 시대, 시기)는 이름대로 한 시대를 풍미하고 있다.
MBS코퍼레이션은 새로운 프레임으로 변경된 2017년 에포카를 발표하면서 제품 경쟁력을 키워 에포카의 앞길을 다시 밝혔다.

뉴 에포카 프레임 - 강성과 익스테리어의 상향

엘파마의 에포카는 로드바이크 입문자라면 한번쯤은 추천받은 몇몇 자전거에 거의 들어갈 정도로 오랫동안 많은 인기를 받고 있다. 에포카는 가격대비 스펙도 좋으면서 기본기를 갖추고 있어 카본 로드바이크로 가지 않은 이상 소소하게 업그레이드하면서 계속 사용하기에 좋다는 이유다.
엘파마는 2017년 에포카의 풀체인지를 단행하면서 새로운 프레임으로 변화했다. 특히 시트튜브를 제외한 부위의 튜빙은 하이드로포밍 성형으로 가볍고, 강성을 높였다. 특히 뒤틀림 강성과 페달링 강성에 영향을 주는 다운튜브와 체인스테이는 측면으로 넓게 성형되어 충분한 프레임 강성을 유지시켰다.
거기에 기능 외적인 면에서 상향된 부분이 바로 케이블 루팅이다. 정비의 편의성을 위해 외부 케이블 루트를 선호할 수 있으나 입문급 알루미늄 프레임에 인터널 케이블 루팅을 적용시킴으로써 상급 프레임과 외적인 차이를 줄였다.  

	엘파마의 하이드로포밍 디자인은 '하이드림(HYDREAM)'이라 하며, 튜브의 형상을 부드럽게 가공하여 강성과 무게의 밸런스를 맞추는 역할을 한다.

	프레임의 뒤틀림 강성을 위해 다운튜브는 좌우로 넓은 사각형 형태를 갖는다.

	페달링 강성을 위해 체인스테이도 옆으로 퍼진 형태로 성형하여, 페달링에 강성을 더하고 지면 충격에 대한 순응성을 높였다.

	변속 케이블은 다운튜브를 통해 프레임 내부로 넣어 외부 디자인이 깔끔해졌다.

	부드러운 곡선으로 수평에 가까운 슬로핑 탑튜브.

	트리플 버티드 알루미늄 튜빙.

시마노 클라리스부터 105까지

입문 추천 로드바이크로 언급된 에포카의 경우, 대부분 시마노 SORA(소라) 구동계 모델인 E3500을 말했지만 최근에 들어서 22단 기어를 갖고 있는 105 모델인 E5800도 추가됐다. 아무래도 105모델 가격이 예전보다 낮아지고, 105 구동계가 성능과 무게에서 달린다고 해도 상급 모델과 같은 22단에 케이블이 노출되지 않은 듀얼컨트롤 레버이기 때문이다.

이번 에포카에서 관심이 높을 것으로 보이는 것이 E3500이다. 시마노의 소라 그룹셋은 2016년 리뉴얼되어 새로운 디자인과 성능을 갖게 됐는데, 바로 인터널 루팅 듀얼컨트롤 레버가 핵심이다. 프레임 안에 케이블을 넣는 것이 일반화되면서 핸들바의 케이블까지 내부로 들어가길 원하는 라이더의 최소 기준이 소라가 된 것이다. 에포카 E3500은 브레이크까지 소라 풀 그룹셋으로 입문용 로드바이크의 아쉬운 부분인 제동력까지 갖춰 입문 로드바이크의 추천 리스트에 계속 머물 것이다.
그리고 클라리스 구동계를 사용한 E2500 모델도 가격경쟁력을 앞세워 저예산으로 로드바이크에 입문하기에 좋다.

	로드바이크 입문용으로 시마노 105 모델인 E5800 모델은 부족함이 없다.

	에포카는 105부터 티아그라(E4700), 신형 소라(E3500), 클라리스(E2500)까지 다양한 스펙 구성으로 선택의 폭이 넓다.

제품 이미지

엘파마 에포카는 완성차 또는 프레임셋(프레임 / 포크 별도 구매가능)으로 구매가능하다. 프레임셋은 2016년 모델과 2017년 모델이 있으며, 케이블 루팅에서 차이가 있다. 인터널 케이블 루팅을 선호하면 2017년 모델을 선택해야 한다.
2017년 에포카 프레임은 매트 실버/매트 블랙, 매트 블랙/글로시 화이트, 매트 블랙/글로시 레드 색상이 있고, 2016년 에포카 프레임은 매트 블랙/글로시 블랙, 글로시 화이트/글로시 블랙, 매트 블랙/매트 레드, 매트 블랙/글로시 화이트 색상이 있다.
완성차의 경우, E5800(105)와 E4700(티아그라)은 풀 구동계 구성을 갖췄고, E3500은 크랭크셋을 제외한 신형 소라 구동계를 적용했다.

	2017년 에포카 프레임 매트 블랙/글로시 레드, 매트 블랙/글로시 화이트, 매트 실버/매트 블랙

	2016년 에포카 프레임 글로시 화이트/글로시 블랙, 매트 블랙/글로시 화이트, 매트 블랙/매트 레드, 매트 블랙/글로시 블랙

	에포카 2017년형 E5800 (시마노 105).

	50-34T 컴팩트 105 크랭크셋.

	크랭크부터 브레이크까지 105 그룹셋이 적용되어 스펙 만족도가 높다.

	카본 포크 적용

	DT SWISS R522 휠셋과 슈발베 루가노 23c 타이어.

	셀레 이탈리아 SL 안장.

스펙 및 지오메트리

제품명	엘파마 에포카 E5800 (ELFAMA EPOCA E5800)
프레임	하이드로포밍 알루미늄 프레임
포크	알루미늄 스티어러 / 카본 레그
핸들바	HB-ER70C 31.8mm
스템	HS-EM70
시트포스트	SP-EM70 27.2mm
안장	SL Friction Free FLOW
변속레버	시마노 105
변속기	시마노 105
브레이크 레버	시마노 105
브레이크	시마노 105
스프라켓	시마노 105, 11단, 11/28T
체인	CN-HG600
크랭크셋	시마노 105 50-34T
B.B
휠셋	DT SWISS R522
타이어	루가노 700*23c
실측무게	9.08kg(페달 제외, 520 사이즈)
소비자가	1,280,000원

에디터의 구매 매력도

사실 입문급 알루미늄 로드바이크의 스펙은 대동소이해서 가격과 디자인이 중요시된다.
엘파마 에포카 프레임의 그래픽 디자인은 국내 사용자가 가장 선호하는 색상으로 출시되고, 인터널 케이블 루팅으로의 변경으로 눈이 높아진 소비자의 눈높이에 맞췄다. 그리고 하이드로포밍으로 성형된 튜빙으로 프레임을 설계해 이전보다 프레임 강성을 높여 입문급으로도 충분한 성능을 느낄 수 있다.
분명 2017년 에포카는 전보다 나아진 모습을 보여주고 있지만 앞으로 풀어야 할 숙제도 있다. 풀 카본 포크, 테이퍼드 헤드튜브 등 높아져 갈 소비자의 스펙 커트라인에 맞춰 에포카의 완성도를 다듬을 필요가 있을 것이다.

	뉴 에포카는 성능과 스타일에 있어서 업그레이드를 보이며, 로드 입문 라이더들에게 여전한 인기를 끌고 있다.

관련 웹사이트
(주)MBS 코퍼레이션 : www.elfama.com