자전거 라이더에게 겨울이란, 야외에서 자전거를 타기 어려운 계절이 아니라, 훈련하기 좋은 계절로 해석된다. 적합한 실내 트레이너만 준비된다면 굳이 밖에 나가지 않아도 실외에서와 비슷한 훈련 및 라이딩 효과를 즐길 수 있다.
아직 제품이 준비되지 않았다면 제품 선택에 대한 고민이 관건이다.
다양한 가격과 성능을 갖춘 트레이너가 시중에 판매되는 가운데, 합리적인 가격대의 제품으로 효과적인 훈련을 필요로 한다면 눈여겨 볼만한 제품을 준비했다. 자체 스피드/케이던스 센서를 이용하여 라이딩 프로그램과 연계할 수 있어서, 지난 해 한계를 경험하고 실력 향상에 욕심을 내는 라이더들에게 엘리트(ELITE) 트레이너 터너(Turno)가 충분한 도움을 줄 것이다.  

유체 저항 방식의 트레이너, 터너

터너는 터보 무인(Turbo muin)과 많이 닮아있다. 스마트 트레이너인 리얼 터보무인 이전의 초기 모델에서 기술적으로 아쉬웠던 부분을 업그레이드시킨 신제품으로 봐도 무관하다.

터너는 유체 저항 방식의 트레이너로, 전원 연결이 필요치 않는 단방향 통신 지원의 제품이다. 가상 프로그램과 연결시 저항값이 자동으로 조절되는 것이 아니라, 기어비를 직접 조절하고 라이더의 페달링으로 유체 저항력을 발생시키는 방식이다.
오일로 저항이 생성되므로 5kg의 플라이휠이 외부에 돌출되어 있다. 최대 저항 출력값은 40km/h기준 약 780w 정도다. 프로선수들도 감당하기 어려운 출력지수를 자랑하는 고가의 스마트 트레이너와 비교했을 때 그리 큰 수치는 아니지만, 일반적인 라이딩에 있어서는 트레이닝에 전혀 문제가 없는 저항값이다. 

사용 방식은 터보 무인과 동일하다. 뒷바퀴를 탈착하여 트레이너에 직접 체결하는 휠오프 타입이다. 이는 타이어 마찰에 의한 분진, 타이어 마모, 소음 등으로부터 어느 정도 해방되는 효과를 주기도 하지만, 자연스러운 저항 발생으로 실제 로드에 비슷한 주행감을 제공한다. 

뒤 구동계는 시마노와 스램 9/10/11단 카세트 스프라켓과 호환된다. 카세트가 포함되지 않으므로 별도로 준비해야 한다. 허브 규격은 일반적인 로드바이크 QR 액슬인 130 x 5mm와 26인치 휠 산악자전거에 주로 사용되는 QR인 135 x 5mm, 디스크 브레이크 로드바이크와 산악자전거에 사용되는 142 x 12mm 쓰루 액슬과 호환된다.

	올 겨울 실력향상을 도와줄 엘리트 트레이너, 터너(Turno) 소비자가격 : 850,000원

	유체 저항 방식으로 5kg 플라이휠이 돌출되어 있다.

	저항 강도를 조절할 수 없기 때문에, 기어 변속을 통해 트레이닝에 맞는 저항 강도를 맞추게 된다.

	뒷바퀴를 탈착하여 체결하는 휠오프 타입이다.

	시마노와 스램 9/10/11단 카세트 스프라켓과 호환되고, 카세트는 포함되지 않는다.

	130 x 5mm와 135 x 5mm QR, 142 x 12mm 쓰루 액슬과 호환된다. 최초에 제품을 개봉하면 드라이브 사이드에 5mm 어댑터가 장착되어 있다.

	QR을 사용한다면, 논드라이브 사이드에도 5mm용 어댑터를 장착한다.

	쓰루 액슬일 경우, 기본 구성되는 액슬용 어댑터로 교체하면 된다.

	논드라이브 사이드 액슬용 어댑터

	카세트 단수를 조절하는 스페이서 2개 포함

	터너에는 트레이너용 QR액슬이 포함되지 않는다.

	터너는 간단한 접이식으로 보관이 용이하다.

	받침대 상단에 고정나사가 한 개가 있다.

	받침대 양 끝에 있는 고무캡은 둘레의 두께가 일정하지 않으므로 불규칙한 바닥면일 때 위치를 달리하여 장착하면 된다.

	접을 때는 지지대 안쪽에 있는 레버를 젖히면 된다.

	손잡이

미주로B+ 센서 기본 장착

터보무인과 가장 큰 차이점은 센서의 내장 여부다.
터너에는 미주로(Misuro) B+ 센서가 내장되어 별도 장비 없이 자신의 훈련 상태를 기록할 수 있다. 블루투스 스마트와 ANT+ 무선 통신을 통해 PC나 스마트기기, 사이클링컴퓨터 장비에 측정된 속도와 케이던스, 주행거리, 주행시간 등을 전송해준다. 파워 데이타는 실제값이 아니라, 계산에 의해 측정된 가상값이 나타난다. 정확한 파워 수치를 확인하려면 파워미터 센서를 별도로 사용해야한다.

엘리트사에서 제공하는 앱(App)인 마이 이트레이닝(My E-Training), 즈위프트(Zwift) 등 소프트웨어 프로그램상에서도 운동 기록을 확인할 수 있다. 마이 이 트레이닝의 가상 라이딩 프로그램인 리얼 비디오를 이용하려면, 마이 이트레이닝 웹사이트(myetraining.elite-it.com)에서 제품 패키지에 있는 코드를 입력하고 12개월을 무료로 이용할 수 있다. 프로그램에서 측정된 데이타는 마이 이트레이닝 앱을 통해서도 확인할 수 있다.
즈위프트와 연동시킬 때는 즈위프트 모바일 링크 앱(iOS,OS)을 ANT+ 동글 대신 연결 매개체로 사용하는 것이 간편하다.  

	터너에는 미주로(Misuro) B+ 센서가 내장되어 있다.

	블루투스 스마트와 ANT+ 무선 통신을 통해 PC나 스마트기기, 사이클링컴퓨터 장비와 연동된다.

	블루투스, ANT+의 페어링 성능은 매우 좋은 편이다. 스마트 트레이너가 아니므로 휠사이즈를 직접 입력해야한다. 해당 자전거의 휠둘레 / 15.19에 해당되는 값을 입력하면 된다. 예로, 700 x 25c의 둘레는 2105mm 이므로 2105 / 15.19 = 138mm 또는 13.8cm를 입력한다.

	엘리트사의 어플리케이션인 마이 이트레이닝(My E-Training)과 즈위프트(Zwift) 등 소프트웨어와도 연동된다.

	마이 이 트레이닝을 통해 속도와 케이던스, 주행거리, 주행 시간 등을 확인할 수 있다.

	마이 이 트레이닝의 가상 라이딩 프로그램인 리얼 비디오를 이용하려면, 웹사이트(myetraining.elite-it.com)에서 제품 패키지에 있는 코드를 입력하고, 12개월을 무료로 이용할 수 있다.

갖출건 갖춘 실내 트레이너

터너는 연동된 프로그램 또는 앱에 의해 저항이 자동으로 조절되는 완전한 스마트 트레이너는 아니지만, 유체 저항 방식에 휠오프 구동 방식이므로 비교적 실제 주행감을 얻는데 효과적이다. 훈련 기록을 측정해주는 센서가 내장되어 스마트기기 및 사이클링컴퓨터, 가상 라이딩 프로그램과 연동된다는 점도 간편하고 효율적인 훈련을 돕는데 한 몫한다.
게다가 깔끔한 외관과 유체 저항 방식을 통한 비교적 조용한 작동으로, 홈 실내 트레이닝을 준비하는 라이더들에게 좋은 선택이 될 수 있을 것이다.


관련 웹사이트
엘파마 : http://www.elfama.com/
엘리트 : http://www.elite-it.com/en