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에디터 : 바이크매거진
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자전거 부품 전문 브랜드 짚(ZIPP)은 2021년을 위한 신형 휠셋을 새로운 데칼 디자인과 함께 출시하였다. 새로운 휠은 기존 휠들이 가져왔던 문제점들을 보완하고, 스피드를 더욱 높일 수 있는 제품들로 업그레이드 되었다.
"실제 라이딩 환경은 불안전하고 노면과 코스도 다양합니다. 우리는 이것을 단순하게 바꾸려는 신념을 적용했고, '효율=속도'라는 개념으로 새로운 제품이 태어났습니다"라며, 짚은 303 파이어크레스트 제품에 대한 설명을 시작했다.
새로운 303 파이어크레스트는 기존 모델에 비해 300g 더 가벼워졌고, 더욱 다양한 노면에 대응할 수 있도록 설계된 것이 특징이다. 마치 스프링클래식 대회의 코스처럼 포장과 비포장을 넘나드는 라이딩까지 유연하게 대처할 수 있는 휠로 변화가 된 것이다.
이런 성능이 가능하게 된 것에는 짚의 TSE(Total System Efficiency) 기술이 적용되었기 때문이며, 이 기술은 공기저항 감소, 구름저항 감소, 경량 및 내구성 향상, 진동 감소 등의 성능을 제공한다.
303 파이어크레스트는 기존보다 더 폭이 넓어진 림으로 설계되었는데, 30mm 외부폭과 25mm 내부폭이 적용되고, 40mm 프로파일 깊이가 적용되었다. 그리고, 짚의 롤링로드(RollingRoad) 테스트 프로토콜에서 매우 뛰어난 성능을 보여주며, 실제 라이딩 환경에서 아주 좋은 성능을 보여줄 것으로 기대된다.
독일 기술의 ZR1 DB 허브셋이 적용되었고, 이것은 66개의 인게이지먼트 포인트로 매우 빠른 반응을 보여준다.
그리고, 새롭게 설계된 훅리스 튜블리스 림은 콤프레셔 없이도 초기 공기압을 넣는데 문제가 없어서, 타이어 장착이 쉬워졌다. 폭이 넓어진 림으로 인해 28mm 타이어까지 부담없이 사용할 수 있어서, 부드러운 라이딩 품질과 뛰어난 구름성을 얻을 수 있다.
프리허브는 XDR 또는 스램/시마노 호환 바디가 포함되며, 캄파뇰로 드라이버 바디는 별매로 구할 수 있다.
짚의 새로운 그래픽 디자인은 라이더가 위에서 아래로 휠을 바라볼 때 ZIPP이라는 로고가 잘 보이는 형태로 새롭게 디자인되었다. 이와같은 디자인은 더 넓어진 림의 폭을 시각적으로 표현하여 주며, 라이딩 시 더욱 스피드한 느낌을 전달한다.
이번 MY21 제품들은 허브의 업그레이드 및 튜블리스 호환성이라는 성능적 향상이 주요하다. 튜블리스 타이어가 새로운 트렌드가 되면서, 작업성과 호환성을 더 높인 것이며, ZR1 DB 허브를 적용해 업그레이드 된 퍼포먼스를 경험할 수 있게 된다.
파이어크레스트 및 NSW 시리즈로 구분되는 MY21 휠셋은 대부분 림 브레이크와 디스크 브레이크 버전이 출시되어, 라이딩 스타일과 호환성을 구분해 선택할 수 있다.
관련 웹사이트
지엘엔코 : https://www.glnco.co.kr
짚 : https://www.sram.com/en/zipp
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짚은 303 파이어크레스트 등 다양성과 성능에 집중한 MY21 휠셋을 새롭게 발표했다. | |
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ZIPP 303 파이어크레스트 튜블리스 디스크 |
"실제 라이딩 환경은 불안전하고 노면과 코스도 다양합니다. 우리는 이것을 단순하게 바꾸려는 신념을 적용했고, '효율=속도'라는 개념으로 새로운 제품이 태어났습니다"라며, 짚은 303 파이어크레스트 제품에 대한 설명을 시작했다.
새로운 303 파이어크레스트는 기존 모델에 비해 300g 더 가벼워졌고, 더욱 다양한 노면에 대응할 수 있도록 설계된 것이 특징이다. 마치 스프링클래식 대회의 코스처럼 포장과 비포장을 넘나드는 라이딩까지 유연하게 대처할 수 있는 휠로 변화가 된 것이다.
이런 성능이 가능하게 된 것에는 짚의 TSE(Total System Efficiency) 기술이 적용되었기 때문이며, 이 기술은 공기저항 감소, 구름저항 감소, 경량 및 내구성 향상, 진동 감소 등의 성능을 제공한다.
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ZIPP 303 파이어크레스트 소개 영상 동영상원본 : https://youtu.be/iMn1pMuIuS4 | |
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포장도로에서 그래블 라이딩까지 광범위한 라이딩을 모두 커버할 수 있는 303 파이어크레스트 | |
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공기저항과 구름저항의 감소, 그러면서 기존보다 300g 더 가벼워진 진정한 올라운드 휠셋이 되었다. | |
303 파이어크레스트는 기존보다 더 폭이 넓어진 림으로 설계되었는데, 30mm 외부폭과 25mm 내부폭이 적용되고, 40mm 프로파일 깊이가 적용되었다. 그리고, 짚의 롤링로드(RollingRoad) 테스트 프로토콜에서 매우 뛰어난 성능을 보여주며, 실제 라이딩 환경에서 아주 좋은 성능을 보여줄 것으로 기대된다.
독일 기술의 ZR1 DB 허브셋이 적용되었고, 이것은 66개의 인게이지먼트 포인트로 매우 빠른 반응을 보여준다.
그리고, 새롭게 설계된 훅리스 튜블리스 림은 콤프레셔 없이도 초기 공기압을 넣는데 문제가 없어서, 타이어 장착이 쉬워졌다. 폭이 넓어진 림으로 인해 28mm 타이어까지 부담없이 사용할 수 있어서, 부드러운 라이딩 품질과 뛰어난 구름성을 얻을 수 있다.
프리허브는 XDR 또는 스램/시마노 호환 바디가 포함되며, 캄파뇰로 드라이버 바디는 별매로 구할 수 있다.
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30mm의 림 외부폭, 40mm의 프로파일 깊이, 훅리스 설계가 적용된 짚 303 파이어크레스트 | |
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독일의 ZR1 DB 허브셋이 적용되었고, XDR 및 스램/시마노 호환 프리허브를 선택할 수 있다. | |
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새로운 그래픽과 업그레이드 성능의 MY21 제품 |
짚의 새로운 그래픽 디자인은 라이더가 위에서 아래로 휠을 바라볼 때 ZIPP이라는 로고가 잘 보이는 형태로 새롭게 디자인되었다. 이와같은 디자인은 더 넓어진 림의 폭을 시각적으로 표현하여 주며, 라이딩 시 더욱 스피드한 느낌을 전달한다.
이번 MY21 제품들은 허브의 업그레이드 및 튜블리스 호환성이라는 성능적 향상이 주요하다. 튜블리스 타이어가 새로운 트렌드가 되면서, 작업성과 호환성을 더 높인 것이며, ZR1 DB 허브를 적용해 업그레이드 된 퍼포먼스를 경험할 수 있게 된다.
파이어크레스트 및 NSW 시리즈로 구분되는 MY21 휠셋은 대부분 림 브레이크와 디스크 브레이크 버전이 출시되어, 라이딩 스타일과 호환성을 구분해 선택할 수 있다.
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파이어크레스트와 NSW 시리즈의 2021년 신제품이 발표되었다. | |
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새로운 그래픽 디자인은 라이더가 위에서 바라볼 때 ZIPP 로고를 볼 수 있도록 했다. 이것은 더 넓어진 림폭을 시각적으로 느끼게 해 주는 특징이 있다. | |
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짚 MY21 제품표 | |
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202 파이어크레스트 디스크 브레이크 림 깊이 : 32mm 허브 : ZR1 DB 스포크 : 사핌 CX 스프린트 J 벤드 | |
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303 파이어크레스트 디스크/림 브레이크 튜블리스/튜블러 림 깊이 : 45mm 허브 : ZR1 DB 스포크 : 사핌 CX 스프린트 J 벤드 | |
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404 파이어크레스트 디스크/림 브레이크 림 깊이 : 58mm 허브 : ZR1 DB 스포크 : 사핌 CX 스프린트 J 벤드 | |
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808 파이어크레스트 디스크/림 브레이크 림 깊이 : 82mm 허브 : ZR1 DB 스포크 : 사핌 CX 스프린트 J 벤드 | |
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454 NSW 디스크/림 브레이크 튜블리스/튜블러 림 깊이 : 53/58mm 허브 : Cognition DB | |
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858 NSW 디스크/림 브레이크 림 깊이 : 77/82mm 허브 : Cognition DB | |
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202 NSW 디스크 브레이크 허브 : Cognition DB | |
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303 NSW 림브레이크 림 깊이 : 45mm 허브 : Cognition DB | |
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404 NSW 디스크/림 브레이크 림 깊이 : 58mm 허브 : Cognition DB | |
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808 NSW 디스크/림 브레이크 림 깊이 : 82mm 허브 : Cognition DB | |
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Super-9 디스크/림 브레이크 튜블리스/튜블러 | |
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302 림브레이크 허브 : Dependable 76/176 스포크 : 사핌 CX 스프린트 J-벤드 | |
관련 웹사이트
지엘엔코 : https://www.glnco.co.kr
짚 : https://www.sram.com/en/zipp
